据中国国际复合材料展览会传出消息，“蜂窝”等和复合材料制品的国产大飞机，将在上海取得适航证并交付架。

C919飞机于2008年开始研制，2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功飞，目前共有6架C919飞机进行取证试飞。

据航空圈了解，C919与当前世界主流的机型波音737和空客A320级别相当。已经累计取得28家客户815架订单，其中中国东方航空为全球家用户。

2020年11月27日，C919飞机型号检查核准书评审会在江西南昌召开。中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目型号检查核准书（TIA）。

这意味着C919飞机构型基本到位，飞机结构基本得到验证，各系统的需求确认和验证的成熟度能够确保审定试飞安全有效；同时也标志着C919飞机正式进入局方审定试飞阶段。

据悉，型号检查核准书是由型号合格审定审查组组长签发，批准审查代表（含委任代表）对航空器原型机进行审定飞行试验前检查、现场目击或者进行飞行试验的文件。

获签型号检查核准书和开展局方审定试飞是商用飞机适航取证的关键环节。根据中国民航局《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR21部），在局方开展审定试飞前，申请人应当向局方表明航空器符合适航规章中有关的结构要求，完成必要的地面检查和试验，进行必要的飞行试验并提交报告。

C919大型客机项目研制坚持安全、稳步推进的原则，当前，共有6架C919试飞飞机投入取证试飞工作，分别在陕西阎良、江西南昌、山东东营、内蒙古锡林浩特、新疆吐鲁番、甘肃敦煌等地，先后完成了颤振/气动伺服弹性、失速、空速校准、高温高湿、全机排液等重要试飞科目；开展了一系列地面验证试验、研发试 飞和表明符合性试飞，对动力装置、飞控系统、液压起落架、航电和电气系统等进行了验证；完成了包括2.5g极限载荷静力试验在内的所有全机静力试验，为开展审定试飞打下了基础。

后续，6架C919试飞飞机将按照计划安排，稳步开展更为密集的试飞任务，全面验证C919飞机的安全性、可靠性，做好适航规章符合性验证工作。

最新的消息表明，2021年，中国国产大飞机C919取得适航证后将交付航空公司。

不出意外的话，架C919应该交付给中国东方航空。

总部同在上海的中国东方航空为C919全球用户。作为中国民航的“国家队”成员，作为与国产大飞机制造商中国商飞同城的民航央企，东航一直把支持民族航空工业发展作为重要的责任之一，成为C919全球客户、培养提供C919机组、为C919伴飞……在国产民机的成长之路上，东航从未缺席。

东航于2010年签署了20架C919采购意向；2016年11月1日，在第十一届中国国际航空航天博览会上，东航与中国商飞签署合作框架协议，成为C919大型客机的全球用户；2019年8月30日，东航又与中国商飞在北京签订《ARJ21-700飞机买卖协议》。

因此，架C919交付给中国东方航空顺理成章，而东方航空则可能让旗下的子公司一二三航空进行运营。

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